近日，以GE航空集团CF34发动机为动力，由中国商用飞机有限公司自主设计研发的ARJ21国产支线飞机交付国航、东航和南航。ARJ21项目是GE和商飞的首个合作项目。2002年，GE的CF34-10A发动机被选中，为当时还在研制中的新型支线客机ARJ21提供动力，这也是GE公司首款用于中国本土客机的喷气发动机。从2002年启动，到2016年首次投入航线运营，再到进入我国主流民航市场，ARJ21项目不仅代表着我国民航工业水平的进阶，也是中国民航业与业界合作伙伴携手创新实践。
GE中国总裁兼首席执行官向伟明说：“GE很高兴能够携手中国商飞一路见证ARJ21客机从设计、试飞，到生产、交付。全球航空业面临疫情挑战，ARJ21飞机如期交付三大航，体现了中国民航市场长期向好的蓬勃生机。GE将一如既往以一流的产品和客户服务能力，继续为中国商飞及其客户提供坚实保障和有力支持。”
在支线航空领域，GE的CF34系列发动机拥有超过30年的运营经验。为ARJ21提供动力的CF34-10A发动机就来自该发动机家族，不仅在推力方面能满足当前航线的要求，从实际运营效果来看，还具有高可靠性、易于维护、油耗低、更环保等特点，能与同系列发动机实现航材共享等优势，有助于运营航司提升运营整体经济效益。随着ARJ21交付速度的提升，GE已经在中国开展了对应的航线维护培训，并承诺在CF34-10A计划大修前实现本地化的维修能力。
同时，GE利用与国内外航空公司的合作网络，以商务合作伙伴的身份与商飞就ARJ21应用对接多家航空公司，听取潜在客户对支线飞机发动机的诉求，帮助开拓商用客户群。2016年，ARJ21飞机投入航线运营，在三年多的时间里共开通55条航线，实现通航55座城市，覆盖我国华北、东北、西南等地区，安全运送旅客89万余人次。
40年来，GE与中国民航开展了深入的全方位合作，依托本土化战略，见证、参与并推动了新中国的民航发展。通过产品、服务、投资、人才培养等形式与上下游的机构企业共寻发展，与60多家航空公司开展深度合作。目前，由GE及合资公司CFM提供的6000余台在翼发动机为各航司的干线、支线飞机提供动力，满足城镇化发展所带动人员出行及货运增长需求。此外，CFM的LEAP-1C发动机，连同GE与中航工业的平股合资公司昂际航电提供的航电系统，更同时入选国产大飞机项目，分别为计划投运的C919提供动力和“最强大脑”。
在引入发动机技术的同时，GE着眼于加强本土服务网络建设，以支持不断增长的发动机机队。2006年，GE在上海建立了美国以外唯一一个全球机队支援中心，为全球的航空公司提供全天技术支持和远程诊断监控支持，助力飞行安全。
针对发动机的长生命周期和维护需求，GE致力于推动开放式的维修网络建设。在华拥有7家合资或授权大修厂，覆盖了本土运营的主要发动机型号的维修需求。
此外，GE也与合作伙伴就民航技术、管理和机务维修等开展各式培训项目，帮助中国民航进行专业人才梯队建设，并与本地战略客户针对数字化在航空领域的应用前景进行合作，共同探索在安全、运营和环保等领域实现更大效益的解决方案，为推进我国“智慧民航”发展做出有益尝试。