新华社天津5月19日电（记者周润健）在近日举行的第三届世界智能大会上，作为新一代信息技术的关键基础设施，5G受到会上会下广泛热议。在5G众多应用场景中，车联网被认为是提高交通智能化程度的重要手段。那么，5G时代将至，“人车合一”的车联网离我们还远吗？
5G的“号角”已经吹响
在本届世界智能大会上，5G绝对是备受瞩目的热词。三大运营商的展台上，最新的物联网行业应用展示和5G研发成果发布，吸引了与会者的目光。
与4G相比，5G可以快到什么程度呢？中国移动天津分公司一位现场工作人员介绍说，相比于4G每秒100Mb的峰值速率，5G网络将达到至少10倍于4G的峰值速率。按照这个速率，用户一眨眼就可以下完一部超高清电影。
“5G并不是简单的比4G多1G，传输速度变得更快了只是其一，它将带来的一种全新改变，在车联网、智慧家居、智慧城市建设中‘大展身手’，让万物互联最终成为现实。”中国移动通信集团天津有限公司总经理程伟说。
“5G是解决任何时间、任何地点、任何人、任何物、任何事可接入网络的问题。”中国工程院院士余少华说，通过5G才能实现人、网、物三元万物互联，进而与行业深度融合。
5G的“号角”已经吹响。按工信部规划，我国将在2020年启动5G商用。
4G无法做到，5G才能实现
4G时代，车联网还局限在听音乐、找路线、打电话等方面，但数据的可靠性和延时都没法满足需求。比如说，在驾驶过程中，车辆上搭载的传感器来监测路况信息，如红绿灯时间、规避障碍物等，从人工智能做出分析到最后给出指令，这个过程中，反应的时间越短，驾驶的安全性就越高。这就要求通信网络具有高可靠性和低时延的特点。
一位业内人士表示，在现有4G网络时延条件之下，时速100公里的汽车，从发现障碍到启动制动系统仍需要至少移动1.4米。但在使用5G通信网络的情况下，这一数字只有3厘米左右。
中国移动表示，与前几代通信技术相比，5G在速率上平均可提升10-100倍，连接密度可提升10倍，时延将降为4G的1/5。
“5G的网络延时从4G的50毫秒缩短到1毫秒，这让各类智能硬件可以始终处于联网状态。”通信行业观察家项立刚说。
“5G是中国第一代拥有自主知识产权最多的一代通信技术，和4G为人提供服务不同，5G是为产业提供服务的，这个产业就是车联网，是自动驾驶。”中移智行网络科技有限公司销售部总经理关佳欣说。
“人车合一”的车联网时代终会到来
2018年，天津市西青区政府和中国汽车技术研究中心有限公司合作共同打造智能网联汽车测试区。
“我们将在距离天津南站六百米的地方建设智能停泊场，旅客出站通过App直接点车，车自动驾驶出来到其眼前，驾驶之后车再自动回归停车场，解决了出行最后一公里的问题。目前正在进行相关场景的测试和应用。”天津市西青区副区长张寒冰说。
“研究院去年年底实现了5G网络的全覆盖，还布置了一些交通信号标志，可以实现基于5G的V2X的自动驾驶研究和测试。”广汽研究院首席技术总监张进说。
“2018年9月，我们联合北京房山区政府打造了国内首条5G自动驾驶的开放道路，这条十公里长的路上，建了10个5G基站，用了10套智能采集系统。”关佳欣说。
华为物联网中国区规划总监王震军等人表示，随着5G技术与车联网的不断深度融合，未来的车联网，不仅能够读懂红绿灯，还能进行道路事故预警和拥堵路段避让，规划最优行车路线。人车交互、人车合一，科幻电影里的黑科技，不远的将来就会“飞入寻常百姓家”。（完）