新华网南京11月21日电（虞启忠）11月20日下午，一场简约而不简单的新闻发布会在扬州会议中心召开，这场发布会，牵动着扬州市和船舶行业很多人的心。来自大型骨干央企中国机械工业集团有限公司及其重要成员单位苏美达股份有限公司、江苏省主管单位、扬州市、大型金融机构、信保、船舶设计院所、船级社、合作伙伴共计300余名嘉宾见证了这一发布会。
发布会现场
本场新闻发布会的主角曾经是扬州当地的一家明星企业——大洋造船有限公司，它也曾经是扬州市工业产值的龙头企业，头上笼罩了许多光环：成功建造交付了中国第一艘获得EEDI证书的船舶、中国第一艘符合PSPC要求的船舶、中国第一艘安装了压载水装置的船舶，入选工信部首批造船白名单企业，自主开发的CROWN系列自有船型在行业内是热销产品。
然而，自2015年以来，一方面受国际航运影响，船舶建造市场持续低迷，另一方面由于原材料成本上涨，导致营业成本大幅上升，大洋船厂利润大幅下跌，船厂资金链断裂。2016年，大洋船厂财务情况持续恶化，经营出现巨额亏损，由于不能清偿到期债务，被众多债权人起诉至法院。一个扬州工业龙头企业，一个曾经是地方骄傲的明星企业，陷入了发展困境。工厂面临停工、几千工人工作没有着落，对扬州地方经济发展和社会稳定造成了比较大的负面影响。
在关键时刻，央企苏美达果断出手，与扬州市地方政府联手为大洋船厂纾困，重整大洋船厂。此举也得到了苏美达母公司中国机械工业集团有限公司的大力支持。在重整的过程中，苏美达和扬州市政府双方精诚合作，共担责任，最终大洋船厂得以重整成功。
重整后的大洋船厂的股东变更为江苏美达资产管理有限公司、江苏苏美达船舶工程有限公司和扬州市运和新城建设有限公司。其中前两者是中国机械工业集团有限公司（央企）的下属企业，后者是广陵区的国有企业。大洋造船有限公司更名为新大洋造船有限公司。
中航租赁首艘CROWN63型散货船（DY4053）交付
新大洋凭借先进的生产布局，良好的制造基础和技术储备，加上国机集团、苏美达的资源优势，很快在市场中重新引起了关注。目前，新大洋手持订单20余艘，交船计划已经排到2020年底，许多有实力的知名船东已经或意向与新大洋签约。中航国际租赁已经与新大洋签约8艘散货船，其中第一艘散货船11月20日正式交付命名，即将远航；国银租赁也已与新大洋签订了12艘散货船的订造意向书。
国银租赁与新大洋造船签约现场
新大洋造船有限公司董事长金永传表示：“目前新大洋本工近700余人，基本留用了原扬州大洋的所有骨干力量，保证原扬州大洋的技术和生产的优势得到了传承。新大洋造船将为江苏造船行业发展做出新的贡献。”
苏美达股份有限公司董事长杨永清表示：“苏美达是国机集团的核心成员企业，船舶板块是苏美达的核心板块之一。苏美达通过此次重整，为公司船舶板块的转型发展注入了强劲动力，‘贸工技金’战略形成闭环，为公司打造全球产业链的组织者和整合者的战略目标迈出了坚实一步，成为苏美达未来发展的一个重要增长极。”
中国机械工业集团有限公司董事长任洪斌表示：“苏美达是国机集团的重要成员企业，也是国机集团在江苏的核心力量。国机集团本次通过旗下的两家公司参与大洋船厂的重整，既是为了支持完善苏美达“贸工技”结合能力体系，也是积极履行央企责任，帮助扬州市的主要企业脱困，助力当地经济发展和社会稳定。未来，国机集团将进一步加强与扬州的合作，实现互利共赢。”
即将远航的中航租赁首艘CROWN63型散货船（DY4053）雄姿
据介绍，造船是一个规范的行业，也是一个古老的行业，全球贸易80%以上都通过海运实现。按每吨公里的运输成本和排放计算，海运是最经济、最环保的运输方式。特别是在中国，造船这个行业有着特殊的意义。中国造船的80%以上都是出口船舶，其国民经济各部门的关联度达到98%。可以说造船行业对外在世界上树立起了中国制造业大国的形象，对内又带动着国内各个行业的发展。